早盘集运指数期货主力合约延续上行走势，截止发稿，期价上涨4.15%，报2471点。

据海通期货分析，目前公开宣涨的船司共计5家，5月欧线运价均值2249/4068。在此轮船司陆续提涨5月运价的推动下，EC盘面持续上行，在提涨完全落地的背景下理论估值抬升至2700点以上，但更多能否兑现需观察货量的支撑情况，尤其是五一假期后的变化趋势。从运力供给情况来看，4月wk16/17运力供给规模周均26.8万TEU，低于4月wk14/15周均29万TEU，5月劳动节假期覆盖的wk18/19运力供给规模周均22.8万TEU，因此能够给到船司涨价更多的来自供给端缩减的支撑；节后wk20—21运力预计恢复至周均29万TEU。

机构如何解读集运指数期货后续走势？

国投安信期货：短期内盘面继续向上的力量或有所减弱

在多家公司接连喊涨后，昨日马士基将部分港口18周大柜自原先的$3800/FEU推涨至$4500/FEU，后续可观察其19周开仓价是否将维持这个涨幅。市场对于5月运价中枢的预期高于06、08合约对应的现货价格，推动了过去几日盘面的快速上行，目前现货升水主力合约的空间有明显收窄，且考虑到市场对于涨幅落地程度、指数折算方式的分歧，短期内盘面继续向上的力量或有所减弱。昨日北方国际集装箱运价指数TCI天津-欧基港报1910.3/3178.6，今日盘后将公布新一期SCFI，可视为本周一系列喊涨结果的最终定位，将对于后续盘面产生影响。

一德期货：预计短期EC2406仍将维持震荡偏强走势，策略上前期多单可继续持有

继马士基、达飞宣涨5月初报价后，地中海航运、赫伯罗特官宣跟涨，现货运价提涨提振市场多头情绪，集运指数（欧线）期货价格延续偏强运行。据现货市场端调研了解，当前出口货量表现较好，舱位偏紧，对运价构成支撑。此外，据环球时报消息，美国已经同意以色列军队在加沙地带南部城市拉法开展地面行动，换取以方承诺不对伊朗采取大规模反击。地缘端的不确定性对远月合约估值也在抬升。预计短期EC2406仍将维持震荡偏强走势，策略上前期多单可继续持有。投资者需密切关注盘面变化，今日重点关注盘后公布的SCFI欧线报价。

申银万国期货：产业基本面与宏观逻辑之间由分化转向一致，预计06波动区间为1900-2500点

继周三地中海跟涨5月上旬运价后，最新赫伯罗特也宣涨5月运价，至此，前五大班轮公司除中远海运外已全部宣涨。达飞自5月1日起将FAK运费调整至2200/4000，与4月中旬宣涨公告运价一致，但那次未能实际落地，此次宣涨线上订舱价已在5月1日起落地。马士基自4月29日起提涨欧线运价，其中上海-鹿特丹涨至1975/3800，高于wk16的1800/2750。地中海跟涨5月上旬运价，远东-西北欧航线调至2700/4500，高于此前的1820/3040，赫伯罗特则跟涨至1650/3100，高于4月初公告的1600/3000。产业基本面与宏观逻辑之间由分化转向一致，预计06波动区间为1900-2500点。

海通期货： 观察后续运量的变化趋势能否给到高运价持续进一步的支撑效应

短期内运费维持高位的驱动包括货量的支撑，五一假期高停航规模导致的运力偏紧和船司涨价行为的一致性，后续可以锚定运价恢复至常态的wk20—21，观察后续运量的变化趋势能否给到高运价持续进一步的支撑效应。